永遠のライバル!フェラーリとランボルギーニ、色々と比べてみた
2016/01/20
Nor.M
599≃エンジン排気量5999cc、GTB≃Gran Turismo Berlinettaにテストコースの名前を添えたフェラーリ599GTBフィオラノ。スーパーモデルエンツォを除けば最強という12気筒ベルリネッタ、フェラーリ599GTBフィオラノを紹介します。
フェラーリ・599GTBフィオラノは、イタリアの自動車メーカーフェラーリが製造するクーペタイプのグランツーリスモです。本来、グランツーリスモの位置づけは長距離ドライブに適う高いパフォーマンス及び高いラグジュアリー性を有する車種でした。しかしながら、GT=レースにも参加する高性能車種 もしくは すぐれた走行性能を持つロードカーという新たなコンセプトが定着しています。
フェラーリ599GTBフィオラノ
全長 4665 mm
全幅 1962 mm
全高 1336 mm
ホイールベース 2750 mm
トレッド 前 1690 mm
トレッド 後 1618 mm
重量配分 前後47%/53%
2006年のジュネーヴ・モーターショーにて初披露された599GTBフィオラノは、フェラーリ575Mマラネロの後継車種であり、フェラーリのフラグシップを担うFRの2シーターグランツーリスモです。5,999ccのエンジンを搭載することから「599」の名称が付けられたそうです。
フェラーリ599GTBフィオラノ
日本以外では「Ferrari 599GTB Fiorano」(フェラーリ599GTBフィオラノ)ですが、日本ではフェラーリ599となり、「GTB」、「フィオラノ」は付きません。日本ではすでに「GTB」をトヨタ自動車が、「フィオラノ」をオートバックスセブンがそれぞれ先に商標登録していたため、日本限定で「599」として発表されました。
エンジンは575Mの5.7LV12エンジン(ティーポF133E)を改良したものではなく、エンツォ用6.0L V12エンジンをデチューンしたティーポF140Cです。575M比では105PSの出力アップ、2.0kgf·mのトルクアップを達成しています。
フェラーリ599GTBフィオラノ
550、575M同様フロントにエンジンを搭載しますが、強化されたエンジンと、空力特性の最適化により、最高速度は330km/h以上に達しました。
フェラーリ599GTBフィオラノのエンジン
タイプ フロント縦置き・65度 V型12気筒
ボア・ストローク 92 x 75.2 mm
圧縮比 11.2:1
最高出力 456 kW (620 CV) at 7600 rpm
最大トルク 608 Nm (448 lbft) at 5600 rpm
最高許容回転数 8400 rpm (with limiter)
トランスミッションは従来の6速MTと 575Mに搭載されている6速セミATであるF1マチックよりも変速時間が短縮された新世代の6速セミATである、F1スーパーファスト。ただし、日本にはF1スーパーファスト搭載車のみが導入されました。
「F1 TRAC」と呼ばれる進化したトラクションコントロールも装備しています。もちろんオフにして走行することもできます。走行中にタイヤの内圧や、タイヤの温度をリアルタイムで車内に表示させることが可能です。
フェラーリ599GTBフィオラノのスタイリングは、かつてピニンファリーナに在籍していたジェイソン・カストリオタの手によるものです。フィオラノとは北イタリアはモデナ県フィオラーノ・モデネーゼにあるフェラーリのテストコース、フィオラノサーキットからとったものです。
フェラーリ599GTBフィオラノ
構成部品の多くを612スカリエッティと共有する599GTBフィオラノですが、外観には相違が見られます。全体的に緩やかな曲面で構成されている 612スカリエッティに比べ、599GTBフィオラノは各所にエアインテークとアウトレットを配し、フロント回りからリアフェンダーまでシャープなエッジが目立つ、ややスパルタンな印象となっています。
フェラーリ599GTBフィオラノ
カストリオタは599GTBフィオラノをデザインする際、365GTB/4を参考にしたといいます。Cピラーはヒドゥンピラーとなり、その外側にフィンが追加されていて、これがスポイラーとして空力性能を発揮し、フラットフロアやリア下面のディフューザーと共に最高速度の330km/h以上では190kgのダウンフォースを生んでいます。またこれは599GTBフィオラノの外観上の特徴の一つともなっています。
細部にわたるカスタマイズが可能なインテリアは、熟練のクラフトマンたちによる手作業で仕上げられ、その居心地の良さとクルマ本来のスポーティな素性とが絶妙なバランスを生みだしています。
フェラーリ599GTBフィオラノ
細部にわたるカスタマイズが可能なインテリアは、熟練のクラフトマンたちによる手作業で仕上げられ、その居心地の良さとクルマ本来のスポーティな素性とが絶妙なバランスを生みだしています。
助手席側のダッシュには贅沢なレザーが奢られ、ドライバー側はハイテクなカーボンファイバーとアルミに囲まれています。ステアリングホイールに備わるマネッティーノ。レッドかイエローの盤面を選ぶことのできるレヴカウンター。センターコンソールに備わる助手席用アシストグリップ。サイドレストがカーボンファイバー製の、高いホールド性をもつバケットシート。フェラーリ599のインテリアにはその性格が垣間見られるアイテムにあふれています。
フェラーリ599GTBフィオラノ
それでは、フェラーリ599GTBフィオラノの価格を紹介します。
フェラーリ599GTBフィオラノ
フェラーリ599GTBフィオラノの日本での価格は、2009年3月発売モデルで3,560万円です。
フェラーリ599GTBフィオラノについて紹介してきましたが、いかがでしたでしょうか。フェラーリ599GTBフィオラノの後継車はF12ベルリネッタで、2012年2月29日に発表されました。
フェラーリ599GTBフィオラノ
最後まで読んでいただき、ありがとうございました。
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