ファンの方必見!日産ラルゴの価格はライバル車と比べてどうなのか?
2015/09/29
takeitokiyoto
スポーツカーといえばというくらい有名なスカイラインハイブリッド。高級感と走行性から人気のスカイラインハイブリッドですが、その価格はライバル車と比較するとどのような評価なのでしょうか。スカイラインハイブリッドのグレード別価格紹介などをもとに購入の際の判断材料にしてください。
価格の比較に入る前に、近年人気があり、注目されている
スポーツカースカイラインハイブリッドですが、そもそも、
スカイラインハイブリッドとは一体どういうものなのでしょうか?
まずは、スカイラインハイブリッドについて簡単に紹介します!
【スカイラインハイブリッドとは?】
スカイラインハイブリッド
ニッサンが生産するセダン型高級乗用車。
ニッサンの高級車ブランド「インフィニティ・Q50」として販売され、
シンプルで高効率な1モーター2クラッチ方式インテリジェント デュアル
クラッチ コントロールの搭載をはじめ、高出力なリチウムイオンバッテリーなどを採用し、クラストップレベルの環境性能を実現。
「エマージェンシーブレーキ」「LDP(車線逸脱防止支援システム)/LDW(車線逸脱警報)」
を搭載し、予防安全性能評価で最高ランクを獲得している。
スカイラインハイブリッドの燃費については、
【燃費】18.4km/L
ニッサンの公式サイトの発表では、スカイラインハイブリッドの
燃費は、JC08モード、国土交通省調査値において、
18.4lm/Lということらしいです!
ここで本題です!
皆さんも気になるスカイラインハイブリッドの価格をグレード別に
見ていきましょう。
350GT HYBRID / 350GT FOUR HYBRID
【2WD】 4,624,560円
【4WD】 4,905,360円
350GT HYBRID Type P / 350GT FOUR HYBRID Type P
【2WD】 5,002,560円
【4WD】 5,283,360円
350GT HYBRID Type SP / 350GT FOUR HYBRID Type SP
【2WD】 5,415,120円
【4WD】 5,695,920円
グレードにより価格は大幅に変わってくることが分かりますね!
続いてスカイラインハイブリッドの評価を見ていきましょう!
乗り心地や実用性に関しての評価も気になりますよね。
先ほどグレード別に価格の比較をしましたが、スカイライン
ハイブリッドの乗り心地や実際に使用する上での評価は
どのようなものなのでしょうか?
スカイラインハイブリッド
実際に運転してみての評価としては、
「走り出しが非常におだやかで、いったん加速体制に入ると、
とにかく速い。アクティブレーンコントロールの効果も、従来の
ブレーキシステムよりもアクティブに調整してくれるため、高速
安定性は抜群に高い。」
「長距離を運転してみたが、疲労感は少なく、運転がとてもラクに感じた。」
との声がありました。
様々な意見がありますが、慎重に比較考量する必要がありますね。
自動車購入の際に気になるのはやはり価格!
そこで、次はスカイラインハイブリッドのライバル車との
価格を比較してみます。
クラウンアスリートハイブリッド
クラウンアスリートハイブリッド
トヨタが販売している、高級乗用車。
14代目にしてハイブリッドを搭載。
高い快適性や安全性が魅力である。
そんなクラウンアスリートハイブリッドの価格は?
【クラウンアスリートハイブリッドの価格】 3,672,000円~5,914,285円
レクサスISハイブリッド
レクサスISハイブリッド
セダン型高級車。
走行性能、環境性能、機能性のすべてを
高いレベルで融合していることが
魅力である。
そんなレクサスISハイブリッドの価格は?
【レクサスISハイブリッドの価格】4,544,000円~6,278,000円
最後に、実際にスカイラインハイブリッドを検討した人
の声を載せておきます。高級でありながら、予防安全
性能で最高ランクを獲得しているスカイラインハイブリッド!
そんなスカイラインハイブリッドを検討した人の声はどのような
ものでしょうか?
スカイラインハイブリッド
外観や内装などのデザイン性については
「見た目の迫力は抜群!ボンネットに有機的なラインが入り組んで、
どのメーカーにも似ていないラインになってる。」
との高評価がありました。
現実的に金額等を検討した声としては、
「スカイラインにしては高いと感じてしまうので、買う選択肢は
ありませんでした。」
などがあります。
以上が、人気のスカイラインハイブリッドとそのライバル車の
価格比較でした!
購入を検討の際には、今回の車別・グレード別の価格比較を
判断材料の1つにしていただければと思います。
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