ダイハツ初の軽乗用車フェロー！そんなフェローの試乗評価は？

試乗評価をお伝えする前に、ダイハツフェローについて少し紹介します。

ダイハツフェローは、1966年11月に貨物用軽商用車では十分な実績を
持っていたダイハツから発売された、軽乗用車市場参入第1作でした。
プリズムカットと呼ばれる箱型のボディーで、大人4人が無理なく乗れる軽自動車
を目指し、当時の軽自動車販売シェアを伸ばしました。
ライバル車の登場で、市場を制するには至りませんでしたが
頻繁にモデルチェンジを行い長く愛される車になりました。

このように細かくモデルチェンジしてきたフェローは現在でも
長い歴史により愛されています。

実際に試乗されている方はどのようにフェローを評価しているのでしょうか。
それでは試乗者の走行評価、内装評価、総合評価について
見ていきたいと思います。

まずは、フェローに試乗した方の走行評価をまとめてみます。

フェロー試乗車の評価は、軽自動車ということで、ハンドリングは良く
運転しやすいといった感想が多いですね。
ただ、フェローを高速道路などでスピードを必要とする際は、最高時速100㎞なので
スピードが出せないというデメリットもあるようです。

ここで、実際にフェローに試乗している動画をご覧ください。

それではフェロー試乗者の内装についての評価を見ていきたいと思います。

フェローの内装などのデザインについて、試乗者の評価を一部紹介しました。
やはりフェローはレトロな外観というのが、試乗者に高評価のようです。
内装は、賛否両論といった感じですね。

ここでもう少し詳しくフェローのデザインについて、紹介します。

このように、フェローはイタリアン・デザインを日本風に、アレンジした
珍しいデザインということで人気を博した車だそうです。

最後にフェロー試乗者が内装を撮影した動画をご覧ください。

フェロー試乗者の評価を見ていきましたが、いかがでしたか？

全体的にレトロな車を楽しみたいという方が、多いと感じる試乗評価でした。
試乗してみて、乗り心地の良さやハンドリング性能の高さに気づき
フェローの良さがさらに分かったという印象です。

逆に、フェロー試乗者が欠点として挙げていたのは
「高速道路はきつい」「荷物をあまり積めない」などの試乗評価がありました。
この点は、フルモデルチェンジされたフェローでは改善されていると思います。

今回はダイハツフェローの試乗について、まとめてきました。

改めて試乗の良さ、大切さを感じました。
デザインは見て判断できますが、試乗してみないとわからないハンドリング性能や
乗り心地の良さなど、今回まとめたフェローの試乗評価で伝わればと思います。

最後までご覧いただきありがとうございました。