トヨタ車だけど正規店で売られていない「アイゴ」についてまとめ！

アイゴはトヨタがヨーロッパ市場で製造・販売しているAセグメント乗用車です。Aセグメントとはヨーロッパ市場の規格で、日本でいうと小型車にあたります。アイゴはパッソよりも小型の乗用車となります。

トヨタのアイゴはプジョー・シトロエンと共同開発した車になります。プジョー 108やシトロエン C1の兄弟車です。エクステリアはそれぞれのメーカーでデザインは異なっています。2代目のアイゴは鉄腕アトムが好きだというデザイナーが率いる英国トヨタの開発チームが日本の漫画文化を参考にして作り上げた独特な魅力を放つ個性的な小型車です。

まずは気になる燃費から見ていきましょう！トヨタのアイゴはシティカーとして開発されているので、燃費は注目どころです。

こちらは2代目のカタログ燃費です。
なかなか良い燃費ですね。
同じ1.0Ｌ搭載のトヨタのヴィッツの燃費が24.0km/Lです。全長の小型化・軽量化でアイゴのほうが燃費は上ですね！
15～20km/Lくらいは走ってくれそうです。

1.0Lエンジンなので、走りに関してはまずまずのようです。ただ、高速運転となると、静粛性にかけてしまう部分も…。このあたりは、同規格のエンジンと搭載しているパッソやヴィッツと同じ感じでしょうか。シティカーとして低コストのもと開発されたものなので、長距離運転は苦手な部分といえるでしょう。

やはり特筆すべきはデザインでしょう！ここでは詳しく紹介していきます。

試乗レポートなどをまとめると、あまり良くはなさそうです。2代目はだいぶ改良されたようですが、あくまでシティカー。舗装された街を走ることが前提の車といったところでしょうか。軽量化されているので、車の振動が伝わりやすいのかもしれません。
軽自動車も同じことが言えますけどね。

びっくりするお値段ですね。
為替レートの関係と輸入するための輸送コストがかかってしまったり、国内で乗れるように登録などの諸手続きもあるので、かなりの高額に。

為替レートはや輸送コストなどは常に変動していますので、あくまで参考にしてください。
また、輸入会社によって諸費用等も変わってくると思いますので、こちらも注意してください。

デザインや全長の取り扱いの良さはいいのですが、残念。

いかがでしたか？

トヨタのアイゴをまとめてみました。やはり目を引くのはエクステリアのデザインですね。ヨーロッパ市場の若者を対象にしていますが、日本の若者にも人気が出そうなカーデザインです。日本は軽自動車の市場が強いため、このアイゴが日本市場に登場する日は難しそうです。価格がパッソやヴィッツと同じくらいにならないと、日本で販売するのは難しいかもしれませんね。
売れそうなデザインなので、トヨタのいずれかの車に取り入れてもいいんじゃないかと思ってしまいました。

最後まで読んでいただきありがとうございました！