マツダのアクセラと競合ライバル車との価格を比較してみよう！

現行の３代目アクセラは日本では2013年11月21日に発売されました。
アクセラのフロントフェイスはグリルをより低く構え重厚感を出し、リアデザインは後方に力をため込んだような凝縮感のあるフォルムとなり、全体的にダイナミックで生命感ある動きが表現されたボディとなりました。
アクセラのグレード＆スペックはセダン・スポーツ・ハイブリッドで、各３グレードずつのスペック・価格帯があります。

駆動系は２WDと４WDがあり、ミッションはATとMTがありますが、ここでの価格は２WD/ATに絞って表示します。

外観ではマツダ車のほとんどのラインアップに採用されている、「魂動（こどう）」デザインが一番似合っているのがアクセラではないでしょうか。特に５ドアハッチバックのスポーツ系グレードは、兄貴分のアテンザもかっこいいですが、アクセラの方がコンパクトで欧州車を思わせるフォルムで魅力的です。

走りのほうもFF独特の扱いづらさはなくなり、軽快な走りが楽しめます。
燃費はJC08モードで17.8～30.8km/Lとガソリン車とハイブリッドで差が出るのは当然ですが、クリーンディーゼル搭載のアクセラスポーツXDは、他社のハイブリッド車にも負けない低燃費とスペックを誇り話題となっています。なんといっても軽油ですからね。
価格的には競合他社車種の比べると安いとは思いません。特にXDは307万円します。しかしアクセラのデザインやフォルムを見て好きになる人も多いように思います。

アクセラと競合するライバル車はグレードによって一概に言えないですが、あえて国産車に限ってみると、トヨタ　オーリスとスバル　インプレッサではないでしょうか。これらの車との価格を比較してみましょう。

オーリスもインプレッサスポーツも５ドアハッチバックなので、アクセラもセダンを除いてスポーツで価格比較してみると、やはりアクセラの方が価格が高い感は否めないですね。
しかし何度も申してますように、アクセラの総合的なデザインやフォルムからアクセラに軍配を上げたいと思います。

いかがでしたか。
皆さん、アクセラのフォルムなどの外観や走りについて満足されているようですね。価格について不満をお持ちの方はあまり見かけないようです。
以上、アクセラの価格についてのレポートでした。参考になれば幸いです。