人気復活!三菱のプラウディアの性能や魅力を詳しくご紹介します!
2015/11/18
takeitokiyoto
デザインも良く実用的で根強い人気を誇っているファミリーワゴン三菱のデリカ。そんな三菱のデリカについて、性能やデザイン、価格などいろいろから視点チェックしてみました!三菱のデリカに興味がある方やをお探しの方は要チェックです!!
三菱のデリカについてご紹介します!
三菱のデリカは実用性やデザインで人気を博しているのが三菱のデリカ。
三菱のデリカはマツダ・ボンゴ等をライバルと想定した小型のキャブオーバートラック及びバンとして登場。 バンをベースとしたワゴンも設定されていたが、1999年にOEM車となって以降は商用車シリーズとは別設計となる。
商用車は国内向けは1999年以降は他社からのOEMに切り替えられており、輸出向けの自社生産も2013年で終了している。 2011年以降、三菱は国内向けのミニバンの車名を「デリカ」に統一する方針を取っており、デリカD:5に加えてデリカD:2、デリカD:3が登場した。(D:2、D:3は他社からのOEM)
2014年11月20日
同年10月のバネットの一部改良に伴い、一部改良[3]。「GX」において、シートをブラック生地に変更し、セカンドシートをバン専用シートに変更したことでセカンドシート収納時の荷室長を230mm延長し、積算容量を拡大した。なお、バネットで実施されたボディカラーの追加は行われず、従来通り2色展開となる。
それでは、これから三菱のデリカついて、実際にどんな車なのか紹介していきます!
三菱のデリカの性能について見ていきたいと思います!
三菱のデリカはデザインもさることながら、
もちろんその機能性も三菱のデリカは高い評価を得ています。
三菱 デリカD:5(DELICA_D5)シャモニー
エンジン・燃料系
エンジン型式 4N14
最高出力 148ps(109kW)/3500rpm
最大トルク 36.7kg・m(360N・m)/1500~2750rpm
種類 直列4気筒DOHC16バルブICターボ (ディーゼル)
総排気量 2267cc
内径×行程 86.0mm×97.6mm
圧縮比 14.9
過給機 IC付きターボ
燃料供給装置 コモンレール式燃料噴射装置
燃料タンク容量 64リットル
使用燃料 軽油
環境仕様
10モード/10・15モード燃費 ----km/リットル
JC08モード燃費 13.6km/リットル
足回り系
ステアリング形式 パワーアシスト付きラック&ピニオン
サスペンション形式(前) マクファーソンストラット式
サスペンション形式(後) マルチリンク式
ブレーキ形式(前) ベンチレーテッドディスク
ブレーキ形式(後) ディスク
タイヤサイズ(前) 225/55R18
タイヤサイズ(後) 225/55R18
最小回転半径 5.6m
三菱のデリカ情報でした!
それでは、実際に三菱のデリカに乗っている人の声をいくつか紹介していきます。
4000kmほど乗りましたが、街乗りで9前後、郊外10-11、高速12程度です.ガソリンですが、思っていたよりは燃費が良かったです.
(再レビュー追記):燃費はエアコンの風量が同じでも,外気温にかなり左右される感じでした.例えば外気温25度前後では、郊外で13km/L,35度以上の猛暑日は郊外で9-10という具合です(同じルートで混雑状況・航行時間は同程度の条件下です).
三菱のデリカの評価ですが車体が多きいので出足が遅いといった声が多く感じました!
次に、三菱のデリカのデザインや乗り心地を紹介していきます!
実際に三菱のデリカのオーナーの声をまとめています。
すばらしいの一言につきます.以前はコンパクトカーに乗っていましたが、家族曰く特に後部座席の乗り心地は天と地ほど違うみたいです.長時間運転でも疲れにくいですね.
これは非常に意外だった。
スタビリティの高さをとても感じた。
ボディ剛性が高く、このサイズでストラット式のサス採用で
これがハマっているのか、重心の高さを感じさせない
乗り心地の良さがあった。
三菱のデリカのですが、全体的の評価は乗り心地がよい評価が多いですね!
気になる三菱のデリカのお値段!
【三菱のデリカの中古価格相場】
価格相場情報
平均価格 196.4万円
価格帯 49.8万円~458万円
三菱のデリカは年式、状態によって価格差が大きくあります!
いかがでしたでしょうか!三菱のデリカの魅力を紹介してきました。これだけ魅力があれば人気になるのもうなずけますね!
三菱のデリカにはまだまだたくさんの魅力が眠っています!その隠された魅力は、ぜひ試乗してご自身で実際に体験してみてください!きっと素敵な出会いになることでしょう!
最後まで読んでいただき、ありがとうございました。
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